- 1. Inizio del corso - In ogni momento, dopo il rilascio della visita medica

L’aspirante pilota deve avere 18 anni (oppure aver compiuto 16 anni ed avere l’assenso, nelle forme di legge, di chi esercita la patria potestà).

Deve prenotare la visita medica presso l’Istituto Medico Legale dell’Aeronautica Militare di Milano seguendo le istruzioni che vengono fornite dalla segreteria.

Deve associarsi al centro sportivo e versare la quota pari al 50% del costo fisso totale.

- 2. Durata del corso - Mediamente 6 mesi

Ad un allievo di discreta attitudine, che frequenti le lezioni di pratica settimanali , occorrono circa 40 missioni di volo.

- 3. Sviluppo del corso - In quattro parti

1. Corso macchina: all’allievo vengono impartite, a terra, le nozioni fondamentali per intraprendere la prima missione.

2. Corso Basico su Aliante scuola biposto Grob TWIN ASTIR: comporta l’esecuzione delle missioni di volo a doppio comando con l’istruttore per un minimo di 7 ore di volo. Si conclude con il primo volo da “solista” dell’allievo (senza istruttore a bordo)

3. Corso di consolidamento sempre su Aliante scuola Grob TWIN ASTIR: comporta l’esecuzione delle rimanenti missioni di volo per un minimo ulteriore di 6 ore di volo, delle quali almeno quattro come solista. Concluso il corso e superato un pre-esame di teoria ed uno di volo, l’allievo viene presentato all’esame.

4. Attività volovelistica post brevetto. Una volta acquisita la licenza di Pilota di aliante, il neo-brevettato inizierà un nuovo percorso didattico con l’istruttore o persone fidate scelte dalla scuola, con alianti biposto e/o monoposto, per acquisire le tecniche del volo veleggiato o su pendio.

- 4. Sessione di esame - Sessione di teoria secondo calendario ministeriale predisposto; La prova pratica potrà essere svolta, dopo aver superato la parte teorica, in qualsiasi momento

Consiste in: esame teorico, a quiz, in una sede di volo a vela scelta dall’ENAC, alla presenza di una Commissione Ministeriale che verte sulle diverse materie interessate come aerodinamica, traffico aereo, meteorologia, radiofonia nozioni di diritto aeronautico, seguito da esame pratico di volo sull’aeroporto di Trento o altro aeroporto a cura di un Ispettore di volo inviato dall’ENAC.

- 6. Lezioni di teoria - Vengono concordate con gli istruttori secondo le disponibilità degli allievi

Il libro di testo “Nuovo Manuale del Volo a Vela” di Enrico Bergomi sviluppa l’intero programma di teoria. Esse vengono organizzate, in funzione della convocazione delle Commissioni di Esame, secondo le esigenze degli allievi. Le materie inerenti il corso teorico sono: aerodinamica, traffico aereo, meteorologia, radiofonia, nozioni di diritto aeronautico.

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